Xe đưa đón du lịch và xe công tác
Bộ pin cho xe tham quan, xe đưa đón du lịch và xe đa dụng.
Xe tốc độ thấp ba và bốn bánh chạy ở 48, 60 hoặc 72 V, và mỗi cấp có bình chì-axit riêng. Bộ pin lithium thay thế được tính theo cường độ làm việc của xe, không theo con số ampe-giờ của bình.
Nền tảng
Bốn nền tảng phủ các cấp xe tốc độ thấp.
Số cell nối tiếp quyết định bộ pin làm việc với bộ sạc nào, nên nó được ghi kèm cấp điện áp. Mỗi dòng dưới đây đều có bản vẽ trong hồ sơ, ở dải dung lượng ghi bên cạnh.
| Cấp | Điện áp danh định | Số cell nối tiếp | Dải dung lượng |
|---|---|---|---|
| 48 V | 51,2 V | 16S | 200 – 1120 Ah |
| 60 V | 64 V | 20S | 314 Ah |
| 72 V | 73,6 V | 23S | 202 – 1120 Ah |
| 72 V | 76,8 V | 24S | 150 – 700 Ah |
Các dải này là những dung lượng đã có bản vẽ trong hồ sơ, không phải cam kết rằng mọi giá trị ở giữa đều có sẵn.
Cấp nào
Đọc bình chì-axit, cấp đã được ghi ngay trên đó.
Xe tốc độ thấp được chế tạo quanh một bình gồm các block 6 V. Đếm số block là ra điện áp, và bộ lithium thay thế rơi vào một trong bốn nền tảng ở trên.
Cấp 48 V
Thay bằng bộ 51,2 V, 16 cell nối tiếp. Đây là cấp phổ biến nhất trong sổ đăng ký, và là cấp có dải dung lượng rộng nhất.
Cấp 60 V
Thay bằng bộ 64 V, 20 cell nối tiếp. Thường là xe đưa đón cỡ lớn hơn, hoặc xe chở nhiều người hơn số ghế.
Cấp 72 V
Thay bằng bộ 73,6 V hoặc 76,8 V — 23 hoặc 24 cell. Loại nào là tuỳ bộ sạc đang có trên xe, nên bộ sạc là một phần của yêu cầu báo giá.
Chế tạo thành một hộp
Sáu block thành một bộ pin, đầu nối nằm trên mặt trên.
Một vỏ duy nhất là thứ làm cho việc hoán cải khả thi: ít đầu cực phải siết hơn, một BMS, và một bộ pin có thể nhấc ra để bảo dưỡng thay vì phải lôi từng block một trong tám block ra ngoài.
Cường độ sử dụng
Xe đưa đón chạy theo tuyến, không theo ca.
Xe tham quan dừng và khởi hành liên tục ở tốc độ thấp suốt ngày, có những quãng chờ dài giữa các chuyến và một bộ sạc ở mỗi đầu tuyến. Nhịp đó hợp với bộ pin tính theo năng lượng mỗi ngày cộng một cửa sổ nạp ở giữa, hơn là tính theo dung lượng lớn nhất lắp vừa.
Sạc cơ hội
Bộ pin được nạp thêm ở mỗi đầu tuyến cần ít dung lượng hơn bộ chạy cả ngày bằng một lần nạp. Hãy cho chúng tôi chiều dài tuyến, số điểm dừng và chỗ xe đỗ giữa các chuyến.
Khối lượng và tải trọng trục
Bộ pin lithium nhẹ hơn bình mà nó thay thế, điều đó làm dịch trọng tâm. Với xe chở khách trên sàn mở, nên ghi rõ điều này trong bản đặc tính thay vì phát hiện ra ở chuyến đầu tiên.
Dòng này đi đâu
Thị trường chính của dòng này là Nam Mỹ.
Xe đưa đón du lịch, xe khu nghỉ dưỡng và xe công tác ở thị trường đó chạy cấp 60 V và 72 V, và bộ pin được giao thành một hộp với đầu nối và bộ sạc khớp theo xe. Hồ sơ cho lô hàng được chuẩn bị trước khi xuất xưởng, và bộ chứng từ xuất khẩu là bộ dùng chung với dòng xe nâng.
Những câu hỏi thường đi kèm yêu cầu
Khách hàng hỏi gì trước đơn hàng đầu tiên.
Trả lời ngắn, vì câu trả lời dài phụ thuộc vào xe của bạn.
Có chế tạo bộ pin theo khoang chúng tôi đang có không?
Đó là trường hợp thông thường. Hãy gửi chiều dài thông thủy, chiều rộng thông thủy và chiều cao khả dụng của khoang, kèm vị trí các lỗ luồn cáp cũ, và bộ pin được vẽ theo đúng những con số đó.
Xe có cần bộ sạc mới không?
Bộ sạc được chỉ định cùng bộ pin, vì số cell nối tiếp quyết định điện áp kết thúc. Bộ 23S và bộ 24S đều thuộc cấp 72 V và không bộ nào nhận bộ sạc của bộ kia.
Còn những xe đang chạy chì-axit thì sao?
Bộ pin thay bình ở cùng điện áp hệ thống và dùng động cơ, bộ điều khiển sẵn có của xe. Cái thay đổi là bộ sạc, khối lượng, và việc có một hộp thay vì một hàng block.
Cùng nhà máy, dòng khác
Trang này nằm ở đâu trên site.
Cùng nhà máy, cùng cell, thêm ba dòng xe khác.
Bước tiếp theo
Gửi bình, tuyến chạy và khoang pin.
Tám block hay mười hai block, chiều dài tuyến, và ba số đo — thế là đủ để chúng tôi trả lại một bản vẽ và một bản đặc tính.