Nền tảng kỹ thuật, do chính các kỹ sư chế tạo bộ pin viết.

Bộ pin không nhận sạc thường đang ở trạng thái bảo vệ chứ chưa hỏng. Ba nguyên nhân phổ biến là BMS giữ trạng thái bảo vệ sau sự kiện xả quá sâu hoặc quá nhiệt, hở mạch giữa bộ pin và bộ sạc, và bộ sạc bị lỗi hoặc đấu ngược cực tính.

Kiểm tra theo thứ tự này. Cắm lại đầu nối của bộ pin để xóa trạng thái bảo vệ, kiểm tra mọi cọc cực đã siết chặt, xác nhận cực tính bộ sạc khớp với bộ pin, rồi đo đầu ra của bộ sạc bằng đồng hồ vạn năng để xác nhận nó có ra điện áp hay không.

Có một dạng đáng nhận ra: bộ pin chỉ đọc 49 V trong khi một bộ 13S NMC đầy phải là 54,6 V, rơ le bộ sạc kêu tách tách mà không có dòng chạy. Gần như luôn là một hoặc vài chuỗi cell yếu bên trong đang giữ BMS ở trạng thái bảo vệ — lỗi ở cấp bộ pin, không phải lỗi bộ sạc.

Việc sạc dừng dưới điện áp cắt gần như luôn có nghĩa là các chuỗi cell bên trong bộ pin lệch nhau về trạng thái nạp hoặc dung lượng. Chuỗi nào đầy trước sẽ chạm ngưỡng bảo vệ và dừng toàn bộ quá trình sạc, khiến các chuỗi còn lại bị thiếu.

Cần làm gì. Sạc lại bằng bộ sạc cân bằng để mọi chuỗi về cùng một điện áp. Nếu độ lệch dung lượng lớn thì phải thay những cell đã lệch — cân bằng không thể phục hồi dung lượng vốn không còn. Cách khắc phục triệt để nằm ở khâu lắp ráp: cell phải được kiểm tra dung lượng và ghép cặp trước khi đóng bộ pin.

Bốn triệu chứng xuất hiện trước khi BMS hỏng hẳn: điện áp dao động hơn ±1% khi đang chạy, chênh lệch giữa các cell trên 0,1 V, dữ liệu trạng thái không còn đọc được, và bảo vệ nhảy thường xuyên đến mức gây dừng máy lặp lại.

Bất kỳ dấu hiệu nào trong số này cũng đáng để kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra trước khi đưa bộ pin trở lại làm việc. Kiểu hỏng này diễn ra từ từ — mạch lấy mẫu hoặc đường cân bằng suy giảm trước hết cho ra số đọc sai, rồi mới gây ra hành vi sai.

Độ lệch điện áp hở mạch giữa các cell phải dưới 0,05 V, và độ lệch khi có tải hoặc khi sạc phải dưới 0,1 V. Đó là các con số nghiệm thu cho một bộ pin khỏe.

Khi nào phải xử lý. Trên 0,2 V là bộ pin mất cân bằng nghiêm trọng và cần sạc cân bằng. Trên 0,3 V thì BMS có thể từ chối sạc hoặc xả hoàn toàn. Nếu độ lệch của một cell so với các cell còn lại ngày càng tăng thì cell đó đang lão hóa nhanh hơn các cell bên cạnh và cần được thay.

Mã lỗi được đọc qua bus CAN bằng đầu đọc, hoặc qua ứng dụng của nhà sản xuất. Năm mã chiếm phần lớn các sự kiện: quá áp (một cell trên 4,2 V với NMC hoặc 3,65 V với LiFePO4) — kiểm tra mạch cân bằng; thấp áp (dưới 2,5 V với NMC hoặc 2,0 V với LiFePO4) — sạc ngay, và nếu tái diễn thì dung lượng không còn đủ; quá nhiệt (trên 60 °C) — dừng lại và kiểm tra đường làm mát; quá dòng — kiểm tra xem xe có đang bị vận hành vượt định mức làm việc hay không; và lỗi truyền thông — kiểm tra dây CAN.

Nhiều bộ BMS tự xóa lỗi khi tình trạng đó qua đi. Mã lỗi lặp lại nhiều lần đang nói với bạn rằng nguyên nhân gốc vẫn chưa được xử lý.

Ba phép thử phân biệt được hai trường hợp. Đo trực tiếp các cell — nếu mọi cell đều bình thường mà BMS báo khác thì lỗi ở BMS. Bỏ qua BMS — nếu bộ pin sau đó sạc và xả bình thường thì BMS chính là giới hạn; nếu vẫn lỗi thì vấn đề nằm ở cell. Đọc mã lỗi — lỗi truyền thông và lỗi cảm biến chỉ về BMS, còn quá áp, thấp áp và lệch quá mức chỉ về cell.

Khởi động lại là cách phân định nhanh nhất: lỗi BMS có thể hết khi tắt nguồn rồi bật lại, lỗi cell thì không. Lỗi BMS thường xử lý được bằng cách đặt lại hoặc cập nhật firmware; lỗi cell phải thay bằng cell mới.

Log BMS là hộp đen của bộ pin và cần đầu đọc CAN để giải mã. Sáu trường mang phần lớn giá trị chẩn đoán. Điện áp cell cao nhất — phải ở mức 3,65 V trở xuống với LiFePO4; cao dai dẳng là dấu hiệu dung lượng thấp hoặc điện trở trong cao. Điện áp cell thấp nhất — phải ở mức 2,5 V trở lên; thấp dai dẳng là dấu hiệu tự xả hoặc ngắn mạch vi mô. Độ lệch cell — tĩnh dưới 0,05 V và động dưới 0,1 V, trên 0,2 V là mất cân bằng nghiêm trọng. Nhiệt độ đỉnh — dưới 50 °C là bình thường, trên 60 °C là chỉ báo rủi ro nhiệt. Sản lượng tích lũy so với dung lượng thiết kế — giảm hơn 30% là dấu mốc hết tuổi thọ. Số chu kỳ so với định mức.

Ví dụ cụ thể: một bộ pin 200 Ah cấp 24 V đã qua 1.200 chu kỳ và có tình trạng sức khỏe khoảng 80%, không còn chạy nổi một ca sáu giờ, đã đến lúc phải thay, dù nhìn bề ngoài không có gì hỏng.

SOC không chính xác thường là do bộ đếm coulomb bị trôi, hoặc do các cell đã lệch nhau. LiFePO4 khiến việc này nặng hơn các loại pin khác: vùng xả phẳng của nó gần như nằm ngang giữa 3,2 V và 3,3 V, nên chỉ riêng điện áp không cho biết bộ pin còn đầy đến đâu. Vì vậy BMS phải tích phân dòng theo thời gian, và phép tích phân đó tích lũy sai số.

Hiệu chỉnh bằng sạc đầy. Sạc cho đến khi bộ sạc tự ngắt. BMS sẽ gắn lại đường cong SOC vào đường cong điện áp ở đỉnh dải. Bộ pin không bao giờ được sạc đầy sẽ tiếp tục trôi.

Hiệu chỉnh bằng chu kỳ sâu. Chạy một chu kỳ 0–100% trọn vẹn; với LiFePO4 cần ba chu kỳ để lấy lại độ chính xác. Bộ pin báo 80% mà chết ở 30% là ca kinh điển, và ba chu kỳ đầy sẽ khắc phục được.

Một cell chạm điện áp bảo vệ trước khi sạc và tụt chậm nhất khi xả thì hoặc là dung lượng thấp, hoặc điện trở trong cao, hoặc bị BMS báo sai.

Dung lượng thấp giống như một cái xô nhỏ: đầy nhanh nên điện áp dâng trước. Điện trở trong cao cho điện áp cao giả khi sạc do sụt áp IR, và sẽ hạ xuống khi bộ pin nghỉ. Lỗi lấy mẫu được xác nhận bằng cách so số đọc của BMS với đồng hồ vạn năng đo tại cọc cell. Đường cân bằng hỏng được xác nhận bằng cách xem chuỗi đó có bao giờ bắt đầu cân bằng hay không.

Nếu độ lệch vượt 50 mV mà cân bằng không sửa được thì phải thay cell đó — và cell thay thế phải khớp cả dung lượng lẫn điện trở trong, được nối bằng máy hàn điểm để giữ điện trở mối nối ở mức thấp.

Với bộ pin cấp 48 V, sạc đầy là 54,4–54,6 V; dưới tải bình thường phải giữ 46–54 V; dưới 44 V là xả đến mức tới hạn, dưới 40 V là tới hạn nghiêm trọng. Tính theo từng cell, các con số tương ứng với LiFePO4 là 3,40–3,65 V khi đầy, 2,9–3,4 V khi có tải, và dưới 2,8 V hoặc 2,5 V ở hai ngưỡng xả.

Điểm chẩn đoán là bộ pin phải nằm trong khoảng 46–54 V khi làm việc. Số đọc hở mạch dưới 46 V nghĩa là có gì đó không ổn, và độ lệch cell vượt 0,05 V tĩnh hoặc 0,1 V động nghĩa là bộ pin mất cân bằng.

Với công việc hằng ngày, hãy giữ ở mức cao. Sạc lại ngay khi xuống dưới 20% — xả quá sâu làm mất tuổi thọ chu kỳ. Nạp quá và xả quá đều bị cấm.

Dưới 0 °C, không sạc. Sạc bộ pin lithium trong điều kiện đóng băng sẽ lắng lithium lên cực âm một cách không thể đảo ngược. Nếu bộ pin vừa ở ngoài trời lạnh, hãy để nó ấm trở lại trên 5 °C trước khi cắm bộ sạc.

Sạc dưới nhiệt độ đóng băng sẽ lắng lithium kim loại lên cực âm thay vì xen vào cấu trúc. Hậu quả tích lũy dần và phần nào không thể đảo ngược: các nhánh lithium (dendrite) có thể xuyên qua màng ngăn gây ngắn mạch trong; chỉ một lần sạc ở 0 °C có thể mất 2–5% dung lượng vĩnh viễn; và sạc lạnh lặp lại làm điện trở trong tăng 20–30%.

Nguyên tắc này là tuyệt đối. Không sạc dưới 0 °C. Khi cần vận hành trong môi trường lạnh, hãy chỉ định bộ pin có tích hợp tự gia nhiệt — các phiên bản cho kho lạnh của chúng tôi hoạt động đến −20 °C. Bộ pin đưa từ ngoài lạnh vào phải được để đạt 5 °C trước khi sạc.

Thường là bảo vệ, và là hành vi đúng. BMS được lập trình không sạc dưới 0 °C chính vì rủi ro lắng lithium nói trên, nên việc từ chối sạc trong điều kiện đóng băng là bộ pin đang làm đúng việc của nó.

Xác nhận điều đó. Đọc dữ liệu nhiệt độ từ BMS. Nếu nhiệt độ thực sự dưới 0 °C thì đây là bảo vệ bình thường. Nếu trên 5 °C mà bộ pin vẫn không sạc thì nên nghi ngờ cảm biến nhiệt độ hỏng hoặc lỗi logic BMS và cần được kiểm tra.

Đưa bộ pin vào trong nhà và để nó ấm trở lại trên 5 °C. Với những nơi thường xuyên vận hành trong lạnh, hãy chỉ định bộ pin tự gia nhiệt thay vì chống lại chức năng bảo vệ.

Bộ pin nóng khi chạm vào trong lúc sạc hoặc xả thì hoặc có cell điện trở cao, hoặc có ngắn mạch trong cục bộ. Cả hai đều nguy hiểm nếu tiếp tục dùng, và không cái nào tự khỏi.

Dừng dùng bộ pin ngay. Nó cần được kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra để xác định và thay những cell gây lỗi hoặc sửa phần dây bị ảnh hưởng. Tiếp tục vận hành ở nhiệt độ cao chính là cách một lỗi còn sửa được biến thành sự cố nhiệt.

Lưu ở trạng thái nạp 40–60% — đó là điểm lưu kho tốt nhất. Lưu ở trạng thái đầy hoặc xả quá sâu đều làm dung lượng suy giảm nhanh hơn.

Môi trường phải khô, mát (15–25 °C là lý tưởng) và không có khí ăn mòn. Kiểm tra trạng thái nạp mỗi ba đến sáu tháng, và nếu đã xuống dưới 20% thì nạp lại lên 40–60%.

Không — trong bất kỳ trường hợp nào. Phồng nghĩa là có khí sinh ra bên trong cell, và nguyên nhân thường gặp là nạp quá (chất điện phân phân hủy khi vượt trần điện áp), quá nhiệt kéo dài, hoặc ngắn mạch trong do màng ngăn bị hỏng.

Cần làm gì. Dừng dùng ngay và cách ly nó trong thùng chịu lửa (UL 94 V-0 hoặc tốt hơn). Giữ mọi người cách xa 10 m. Để kỹ thuật viên có chuyên môn xử lý — không tự mở ra.

Lý do phải thận trọng là bộ pin lithium bị phồng có thể chuyển sang thermal runaway bất cứ lúc nào. Nó không cần đang được dùng mới bốc cháy.

Tuyệt đối không dùng nước. Nước dẫn điện, và với bộ pin còn điện thì có thể làm ngắn mạch nặng thêm. Dùng bình chữa cháy bột khô, bình CO2, hoặc cát chữa cháy để trùm kín.

Sau khi tắt lửa, vẫn phải tiếp tục theo dõi. Bộ pin đang thermal runaway có thể bùng cháy lại. Bất kỳ dấu hiệu rò rỉ, khói hay biến dạng nào cũng có nghĩa là phải đưa bộ pin ra khỏi vận hành ngay và giải phóng khu vực.

Hai nguyên nhân chiếm phần lớn các lần ngắt giữa ca. Thứ nhất là thấp áp: bộ pin chạm giới hạn dưới của bảng bảo vệ hoặc của bộ điều khiển và bảo vệ mở. Thứ hai là quá dòng: khởi hành nặng hoặc lên dốc rút dòng vượt thiết kế của bảng và làm nhảy bảo vệ quá dòng.

Sạc lại xử lý được nguyên nhân thứ nhất; khởi động lại xử lý được nguyên nhân thứ hai. Nếu tái diễn, hãy xem xe có đang bị làm việc vượt chu kỳ làm việc mà bộ pin được chỉ định hay không — bảo vệ nhảy lặp lại là tín hiệu về chọn dung lượng, không phải chuyện vặt.

Ba khả năng, theo thứ tự dễ xảy ra: bộ pin chưa được sạc đầy; một chuỗi đã lệch điện áp hoặc dung lượng so với các chuỗi còn lại; hoặc bộ pin bị ngắn mạch vi mô hay tự xả cao.

Trước tiên hãy sạc đầy và lặp lại phép thử — như vậy loại được nguyên nhân đơn giản. Nếu quãng chạy vẫn ngắn thì kỹ thuật viên cần đo điện áp từng chuỗi và thay những cell đã lệch.

Bình dùng nhiều — từ năm ca một tuần trở lên — nên kiểm tra hằng tuần; dùng nhẹ hơn thì hai tuần một lần. Nhu cầu nước tăng khoảng 30% vào mùa hè.

Thời điểm quan trọng không kém tần suất. Chỉ châm nước sau khi bình đã sạc đầy và nguội bốn giờ. Dung dịch giãn nở trong khi sạc, nên châm sớm sẽ làm tràn.

Tiêu chuẩn. Chỉ dùng nước cất hoặc nước khử ion — tuyệt đối không dùng nước máy. Châm đến khoảng 6–15 mm trên các bản cực. Châm sau khi sạc giúp tránh làm loãng axit.

Bốn dấu hiệu: khi kiểm tra thấy bản cực lộ lên trên dung dịch; điện áp xe sụt rõ khi có tải; bình quá nhiệt lặp lại; hoặc mức dung dịch dưới 6 mm trên bản cực ở lần kiểm tra hằng tuần.

Nếu có khúc xạ kế, hãy đo tỷ trọng dung dịch. Dưới 1,220 là axit quá yếu, và cần xem lại tỷ lệ nước – dung dịch thay vì chỉ châm thêm nước.

Sunfat hóa xảy ra khi ắc quy chì bị để ở trạng thái xả một phần: các tinh thể chì sunfat cứng hình thành trên bản cực, làm giảm 20–40% dung lượng và tăng điện trở trong.

Xử lý theo mức độ. Sunfat hóa nhẹ đáp ứng với sạc cân bằng (15,5 V cho bình 12 V). Sunfat hóa mức vừa cần sạc dòng thấp. Sunfat hóa nặng phải do chuyên gia xử lý bằng quy trình xử lý nước.

Phòng ngừa rẻ hơn cả ba cách trên. Sạc lại trong vòng 24 giờ sau khi dùng, không bao giờ để bình lưu ở dưới 50% trạng thái nạp, và chạy sạc cân bằng mỗi tháng một lần.

Phân tầng là trọng lực tác động bên trong cell: axit đặc hơn chìm xuống đáy, dung dịch loãng hơn ở lại phía trên. Phần trên và phần dưới của bản cực khi đó làm việc ở nồng độ khác nhau, và bản cực ăn mòn nhanh hơn.

Khắc phục. Sạc cân bằng là cách xử lý tiêu chuẩn — mỗi tháng một lần, ở 56,4 V với hệ 48 V — vì khí tạo ra trong quá trình này khuấy dung dịch và trộn đều trở lại. Kỹ thuật viên cũng có thể khuấy dung dịch bằng dụng cụ chuyên dụng.

Phòng ngừa. Tránh sạc dòng thấp kéo dài, và định kỳ chạy một chu kỳ sạc – xả đầy đủ.

Khoảng 2% mỗi ngày là bình thường. Để tham chiếu, một bình 48 V 500 Ah sau khi sạc đầy mà để yên một tuần thường mất 1,5–2 V — đó là hành vi bình thường, không phải lỗi.

Điều không bình thường. Sụt hơn 0,5 V trong 24 giờ là dấu hiệu rò rỉ bên ngoài hoặc ngắn mạch vi mô bên trong. Và nếu một cell tự xả nhanh hơn hẳn các cell bên cạnh thì cell đó hoặc bị nhiễm bẩn, hoặc màng ngăn đã hỏng.

Kiểm tra xem nắp bình có bẩn không — nhiễm bẩn tạo đường rò rỉ qua nắp. Hãy làm sạch. Cell thực sự hỏng thì cần kỹ thuật viên.

Sạc cân bằng là bước bảo dưỡng giúp loại bỏ sunfat hóa bản cực và trộn đều dung dịch bị phân tầng.

Cách làm. Đặt bộ sạc sang chế độ cân bằng — 15,5 V với bình 12 V. Sạc ở dòng nhỏ, từ một phần mười đến một phần hai mươi mức bình thường, và kéo dài thời gian sạc thêm hai đến bốn giờ. Theo dõi nhiệt độ suốt quá trình; không được vượt 45 °C.

Tần suất. Mỗi tháng một lần với mức dùng bình thường. Với vận hành cường độ cao chạy từ hai ca một ngày trở lên, sau mỗi mười chu kỳ thường. Nếu dung lượng đã giảm thấy rõ, chạy một hoặc hai lần sạc cân bằng liên tiếp.

Nhiệt độ dung dịch không được vượt 45 °C khi sạc. Vượt mức đó thì cái giá rất đắt: 50–55 °C làm giảm một nửa tuổi thọ và tăng tốc ăn mòn bản cực; trên 60 °C có nguy cơ thermal runaway, bản cực cong vênh và có thể cháy.

Xử lý. Nếu vượt 45 °C, dừng sạc và để bình nguội hai giờ trước khi tiếp tục. Nếu lặp lại nhiều lần, kiểm tra ba thứ: điện áp bộ sạc quá cao, dòng sạc quá lớn, hoặc bình thiếu nước.

Nên lắp cảm biến nhiệt độ liên động với chức năng tự động giảm tải ở bất cứ nơi nào việc sạc không có người trông.

Đó là ăn mòn cọc cực, do axit rò rỉ phản ứng với hydro trong không khí. Điều này quan trọng vì nó có thể đẩy điện trở mối nối lên khoảng 200 mΩ, và điện trở đó biến thành nhiệt khi xả dòng lớn.

Vệ sinh. Ngắt bình ra. Trộn baking soda với nước thành hỗn hợp sệt rồi bôi lên để trung hòa axit. Cọ bằng bàn chải đồng thau. Tráng bằng nước cất và lau khô hoàn toàn. Sau đó bôi gel chống ăn mòn hoặc mỡ cách điện.

Sau khi vệ sinh, đo điện trở cáp bằng đồng hồ miliohm — trên 5 mΩ thì thay cáp.

Ba phép thử, dùng cùng nhau. Điện áp: cell khỏe ở trạng thái nghỉ khoảng 2,1 V, nên cell dưới 1,8 V là đã hỏng. Tỷ trọng dung dịch: sau khi sạc, dưới 1,225 nghĩa là cell đã bị sunfat hóa. Điện trở trong: đo bằng máy đo điện trở, số đọc cao hơn hẳn dải bình thường của dung lượng cell đó nghĩa là hỏng — bảng tham chiếu ở phần dưới cho biết các dải này.

Không phép thử nào tự nó đã đủ kết luận. Một cell có thể vẫn giữ điện áp mà đã mất dung lượng, nên phải đọc thêm điện trở và tỷ trọng dung dịch.

Đo từng cell sau khi bình đã sạc đầy và để nghỉ hai giờ; cell khỏe đọc khoảng 2,1 V.

Hỏng: dưới 1,8 V, chỉ ra sunfat hóa hoặc ngắn mạch trong. Mất cân bằng: chênh lệch giữa các cell hơn 0,2 V. Nghi ngờ: cell không tạo khí, hoặc tạo khí yếu, trong khi các cell khác tạo khí bình thường sau khi sạc — đó là dấu hiệu ngắn mạch trong.

Ví dụ cụ thể: một bộ ắc quy chì 48 V gồm 24 cell mắc nối tiếp; cell khỏe ở trạng thái nghỉ khoảng 2,1 V nên cả chuỗi khỏe nghỉ ở khoảng 50,4 V. Nếu một cell đọc 1,5 V, 23 cell còn lại vẫn đạt 48,3 V và cả chuỗi vẫn đọc 49,8 V — thấp hơn chuỗi khỏe 0,6 V, tức khoảng 1,2%, và vẫn cao hơn điện áp danh định 48 V. Cell hỏng được tìm ra bằng cách đo từng cell: ở 1,5 V, cell đó nằm dưới ngưỡng hỏng 1,8 V và được thay.

Đây là triệu chứng điện áp giả kinh điển: điện áp hở mạch bình thường nhưng sụp ngay khi đặt tải. Nguyên nhân gốc là điện trở trong quá cao.

Chẩn đoán. Đo điện trở từng cell — nếu cao hơn dải bình thường của dung lượng đó, và đặc biệt là cao hơn trên 30%, thì bình đã lão hóa nghiêm trọng. Sau đó thử tải: đặt tải như một điện trở 50 A trong mười giây và theo dõi mức sụt. Bình khỏe sụt không quá 2 V; hơn 3 V xác nhận điện trở quá cao.

Điện trở đến từ đâu. Sunfat hóa bản cực do sạc thiếu kéo dài, phân tầng dung dịch, ăn mòn lưới bản cực làm giảm tiết diện dẫn điện, hoặc mối hàn kém hay mối nối bị ăn mòn giữa cọc và thanh cái.

Khắc phục. Mức tăng dưới 20% có thể xử lý bằng thiết bị khử sunfat dạng xung trong khoảng 48 giờ. Mức tăng trên 30% nghĩa là phải thay những cell hỏng. Dù theo cách nào, hãy kiểm tra và siết lại mọi mối nối rồi bôi keo dẫn điện.

Điện trở trong là chỉ báo giàu thông tin nhất về tình trạng ắc quy chì, vì nó phản ánh ăn mòn lưới bản cực, sunfat hóa và mất nước trước khi những điều đó thể hiện thành thời gian chạy bị giảm.

Các phương pháp. Máy đo điện trở chuyên dụng đấu vào hai cọc của cell; phương pháp bơm xoay chiều, bơm tín hiệu 1 kHz rồi tính điện trở từ đáp ứng; hoặc xả một chiều, đặt dòng lớn trong thời gian ngắn rồi đo độ sụt áp.

Giới hạn tham chiếu theo dung lượng. 200 Ah: bình thường dưới 5 mΩ, cần xử lý khi trên 6,5 mΩ. 500 Ah: bình thường 3–5 mΩ, cần xử lý khi trên 6,5 mΩ. 1.000 Ah: bình thường 2–4 mΩ, cần xử lý khi trên 5,2 mΩ.

Đọc xu hướng. Mức tăng 10–20% là sunfat hóa nhẹ và có thể đáp ứng với xử lý xung. Mức tăng 20–50% gợi ý sunfat hóa hoặc ăn mòn mức vừa và cell có thể cần thay. Vượt 50% là bản cực sunfat hóa nặng hoặc chất hoạt động đã tróc, và sửa chữa hiếm khi còn đáng.

So sánh các số đo ở cùng nhiệt độ — điện trở giảm khi nhiệt độ tăng, khoảng 2% mỗi 10 °C.

Trong một chuỗi nối tiếp, cùng một dòng điện chạy qua mọi cell, nên chỉ cần lệch là chắc chắn có cell bị đối xử sai. Bình dung lượng nhỏ trong chuỗi sẽ bị nạp quá khi lên và xả quá sâu khi xuống, làm tróc chất hoạt động khỏi bản cực. Bình dung lượng lớn thì không bao giờ đầy và thường xuyên ở trạng thái sạc thiếu, làm sunfat hóa nhanh hơn. Trộn bình cũ với bình mới là cùng vấn đề đó gộp trong một bước: bình cũ hơn, nhỏ hơn trở thành điểm nghẽn và bình mới không bao giờ đạt được định mức.

Quy tắc tương tự cũng áp dụng cho pin lithium: không bao giờ trộn bộ pin mới với bộ pin cũ. Lệch dung lượng sẽ khuếch đại mất cân bằng trong vòng mười chu kỳ và bắt đầu làm nhảy bảo vệ BMS.

Có, và đây là một trong những phương án hoán cải chúng tôi báo giá nhiều nhất. Bốn điều phải kiểm tra trước.

Điện áp. Xác nhận điện áp bộ pin khớp với hệ thống của xe. Lưu ý xe ghi 48 V là định mức theo ắc quy chì — tương đương pin lithium là 51,2 V, 16 cell nối tiếp. Bộ sạc. Bộ sạc ắc quy chì không sạc được bộ pin lithium; phải thay bằng bộ sạc chuyên cho lithium. Khoang pin. Bộ pin lithium nhẹ hơn 30–50%, nên có thể cần đối trọng hoặc điều chỉnh cách lắp để giữ độ ổn định và đối trọng của xe cho đúng. Truyền thông. Một số xe cần trao đổi với BMS qua CAN, có thể phải lắp thêm module truyền thông.

Không — tuyệt đối không. Hai bộ sạc tuân theo hai biểu đồ khác nhau. Bộ sạc lithium chạy dòng không đổi rồi áp không đổi (CC-CV), giữ một mức điện áp trên cố định. Ắc quy chì cần giai đoạn bulk rồi đến giai đoạn hấp thụ, với quỹ đạo điện áp khác.

Chạy sai biểu đồ sẽ làm hỏng cả bình lẫn bộ sạc, và hỏng một cách âm thầm: bình có vẻ đang được sạc trong khi thực ra đang bị sunfat hóa hoặc tạo khí bất thường.

Yêu cầu khác nhau theo loại pin. Ắc quy chì: găng chống axit (mã màu đỏ), kính bảo hộ đạt chuẩn ANSI kèm tấm chắn mặt khi châm nước, tạp dề chống cháy theo ASTM F696 dày 0,5 mm, giày mũi thép và dụng cụ cầm tay thông thường. Pin lithium: găng cách điện định mức trên 1.000 V, kính bảo hộ đạt chuẩn ANSI, quần áo chống cháy, giày mũi thép và dụng cụ cách điện.

Đánh mã màu cho găng — đỏ cho axit, xanh cho lithium — để không bao giờ dùng lẫn. Thay sau mỗi 30 ca, và thay ngay khi có hư hỏng.

Thông gió. Sạc ắc quy chì sinh ra hydro, nên khu vực cần hút tối thiểu 100 cfm. Sạc pin lithium cần tản nhiệt hơn là hút khí, với 50 cfm trở lên. Lắp thiết bị phát hiện hydro có báo động ở nồng độ 1% — trên 4% là có nguy cơ nổ.

Điện. Khu vực sạc cần ổ cắm đạt định mức Class I Division 2, cầu dao chống dòng rò độ nhạy 30 mA, và một mét khoảng trống quanh mỗi bộ sạc.

Phòng cháy. Để baking soda cạnh ắc quy chì — 5 kg để trung hòa mỗi lít dung dịch. Để bình chữa cháy loại D hoặc cát chữa cháy cạnh pin lithium. Dù theo loại nào thì khu vực vẫn cần trạm rửa mắt và bộ sơ cứu.