Thiết bị nâng hạ · Pin động lực LiFePO4

Pin lithium xe nâng được chế tạo để thay thế bộ ắc quy chì — và một bộ bền bằng ba bộ.

Bộ pin động lực LiFePO4 dạng lăng trụ từ 25,6 V đến 96 V, chọn theo đúng dung lượng bình của xe bạn. Thay thế trực tiếp trên xe nâng Heli, Hangcha, Linde, Toyota và Komatsu, sạc cơ hội 1–2 giờ — không cần châm nước, không nạp cân bằng, không cần phòng ắc quy.

Mở công cụ chọn pin Trao đổi với kỹ sư

24 V / 48 V / 72 V / 80 V / 96 V 3.000–5.000 chu kỳ sạc 1–2 giờ IP65 / IP67 CAN 2.0 · J1939 · RS485

Công cụ kỹ thuật miễn phí

Chọn pin xe nâng theo đúng dung lượng bình mà xe bạn đang dùng.

Công cụ bắt đầu từ dung lượng bình mà xe bạn đang dùng, nâng lên khi dòng đỉnh của động cơ đòi hỏi cao hơn, rồi trả về nền tảng Qiwang gần nhất đáp ứng cả hai — điện áp, dung lượng, cấp xả, vỏ trong và kiến trúc nhiệt — sau đó gửi thẳng cấu hình này cho kỹ sư của chúng tôi.

Công cụ chọn pin xe nâng

Chọn ở mức bằng hoặc cao hơn dung lượng bình mà xe bạn đang dùng, trên model đã công bố gần nhất, với dòng đỉnh của động cơ là yêu cầu giới hạn trên.

Chọn trực tiếp

1 · Nền tảng điện áp xe nâng

Đây là các nền tảng chúng tôi đã công bố. Khi bạn chọn xe ở bên dưới, mục này sẽ tự động được điền nếu sổ đăng ký chỉ cho một đáp án. Các nền tảng điện áp cao hơn đang được phát triển — nếu xe của bạn không thuộc bốn nền tảng này, hãy gửi model cho chúng tôi và chúng tôi sẽ báo giá khi ra mắt.

2 · Tải trọng định mức của xe

3 · Công suất định mức động cơ (không bắt buộc)

Đây là công suất định mức của động cơ. Bảng điều khiển suy ra dòng đỉnh từ đó và in ra, để bạn đối chiếu với số liệu của mình.

4 · Môi trường làm việc

5 · Xe của bạn, hoặc khoang pin (không bắt buộc)

Hoặc đo khoang pin: D × R × C tính bằng mm

6 · Dung lượng bình nguyên bản

Đây là con số mà kết quả gợi ý dựa trên đó. Hãy đọc trên bình ắc quy của xe, hoặc chọn xe ở bên trên để chúng tôi điền từ sổ đăng ký.

7 · Dòng định mức bộ điều khiển (không bắt buộc)

Chọn ở mức bằng hoặc cao hơn dung lượng bình mà xe bạn đang dùng, trên model đã công bố gần nhất. Khi dòng đỉnh của động cơ đòi hỏi cao hơn mức đó, kết quả gợi ý được nâng lên để đáp ứng và bảng điều khiển nêu rõ yếu tố nào trong hai yếu tố quyết định kết quả.

Cấu hình đề xuất

—

—Dung lượng yêu cầu

—Dung lượng (tổng)

—Khả năng xả liên tục (tổng)

—Điện áp danh định

—Năng lượng (tổng)

Các giá trị trên là tổng của cả cấu hình. Model ở trên là một bộ pin; số bộ pin nằm ở bên dưới.

Số bộ pin song song—

Tuổi thọ chu kỳ—

Khối lượng bộ pin—

Lượng đối trọng bù—

Cấp cấu hình—

Đỉnh 10 giây (tổng)—

BMS—

Quản lý nhiệt—

Thời gian sạc—

Nhiệt độ làm việc—

Vỏ trong (D × R × C)—

Số phương án vỏ trong—

Khoang bình trong sổ đăng ký lắp được vỏ này—

Xe của bạnChưa chọn

Gửi cấu hình này cho kỹ sư của chúng tôi

Kết quả chọn pin chỉ mang tính tham khảo. Bộ pin cuối cùng được xác nhận theo nhãn bình và kích thước xe nâng trước khi báo giá.

Thiết bị nâng hạ trong nhà. Sạc cơ hội trong giờ nghỉ giúp một bộ pin dùng được suốt ngày.

Cấu hình cho kho lạnh. Bộ pin có bộ gia nhiệt tích hợp nên sạc được ở dưới 0 °C mà không phải chờ xe ấm lên.

Kín IP67, chống bụi và chống xịt rửa. Làm việc ngoài trời được cấu hình theo cấp chịu tải nặng hơn.

Yêu cầu này vượt quá khả năng của một bộ pin trên nền tảng đã chọn, nên cấu hình bên dưới dùng nhiều bộ pin song song — đây cũng là cách các đội xe nhiều ca thường được dựng.

Yêu cầu này cần hơn 3 bộ pin song song, tức giới hạn của công cụ, nên cấu hình ở trên là cấu hình lớn nhất công cụ có thể đưa ra trên nền tảng này, chứ không phải cấu hình tự nó đáp ứng được yêu cầu. Nguyên nhân thường gặp là dung lượng điền vào cao hơn dải sản phẩm của chúng tôi trên nền tảng này — hãy đối chiếu con số với nhãn bình, và đối chiếu điện áp với nền tảng của xe, vì cả hai đều làm kết quả thay đổi mạnh. Hãy gửi số liệu trên nhãn, chúng tôi sẽ thiết kế cấu hình phù hợp.

Bộ pin đề xuất không lắp vừa khoang pin của bạn với bất kỳ phương án vỏ trong nào đã công bố. Chúng tôi chế tạo vỏ hộp điều chỉnh theo kích thước khoang pin của bạn — hãy gửi yêu cầu, chúng tôi sẽ xác nhận phương án lắp vừa.

Bộ điều khiển bạn nêu có định mức {a} A, cao hơn mức {b} A mà cấu hình này xả liên tục được. Hãy gửi yêu cầu kèm model xe nâng, chúng tôi sẽ đối chiếu bộ pin với bộ điều khiển, hoặc nâng dung lượng lên một cấp.

Khoang pin của xe này dùng bình ắc quy chì {cells} cell — nền tảng {v} V. Bộ pin của nền tảng đó đang được phát triển, nên cấu hình ở trên được tính theo nền tảng bạn chọn ở câu 1. Hãy gửi model xe và nhãn bình, chúng tôi sẽ báo giá bộ pin {v} V ngay khi ra mắt.

Cơ sở dữ liệu tương thích

Tìm khoang bình cho xe nâng của bạn.

Tìm theo thương hiệu và model xe nâng, hoặc theo mã bình. Mỗi dòng là một khoang bình chúng tôi đã đo và chế tạo — 0 bản ghi trên 14 thương hiệu xe nâng. Gửi dòng đó cho chúng tôi, chúng tôi sẽ xác nhận model lithium tương đương, bộ đầu nối và đối trọng.

Tìm model xe nâng hoặc mã bình

Lọc theo thương hiệu

Khoang bình trong hồ sơ — 0 bản ghi khớp
Thương hiệu	Model xe nâng	Mã bình	Khoang bình (D × R × C)	Khối lượng lắp ráp	Đầu nối

Yêu cầu bản vẽ lắp vừa

Nền tảng tiêu chuẩn

Ba bộ pin tiêu chuẩn, và mọi cấu hình ở giữa đều được chế tạo theo đơn.

Đây là những cấu hình chúng tôi sản xuất nhiều nhất cho xuất khẩu. Mỗi bộ là một bộ pin hoàn chỉnh — cell, BMS, contactor, cầu chì, quản lý nhiệt và vỏ hộp — giao sẵn sàng để lắp, với bộ đầu nối khớp theo xe của bạn.

Các model pin lithium xe nâng tiêu chuẩn
Model	Điện áp danh định	Dung lượng	Năng lượng	Vỏ hộp (D × R × C)	Tương thích điển hình
QC-25.6V230AH	25,6 V	230 Ah	5,89 kWh	560 × 280 × 245 mm	Xe nâng cân bằng 1–2 t, một ca
QC-25.6V280AH	25,6 V	280 Ah	7,17 kWh	745 × 205 × 545 mm	Heli / Hangcha 1–2 t
QC-51.2V280AH	51,2 V	280 Ah	14,34 kWh	780 × 380 × 404 mm	Hangcha / Heli 2–5 t
QC-51.2V460AH	51,2 V	460 Ah	23,55 kWh	800 × 530 × 404 mm	Xe nâng cân bằng 3–5 t, nhiều ca
QC-76.8V460AH	76,8 V	460 Ah	35,33 kWh	830 × 560 × 607 mm	Linde / Toyota 5–10 t
QC-96V400AH	96 V	400 Ah	38,40 kWh	Chế tạo theo đơn	Nền tảng điện áp cao 5–10 t

Nền tảng 72 V, 80 V và 96 V được chế tạo theo đơn, vì kiến trúc đúng phụ thuộc vào dải biến tần của xe và mức tiêu thụ kWh mỗi ngày của bạn. Hãy gửi model xe và ca làm việc, chúng tôi sẽ tính. Chúng tôi giữ sẵn mười sáu bộ khuôn vỏ hộp cho dải 25,6 V đến 80 V, nên điện áp không tiêu chuẩn hiếm khi cần làm khuôn mới.

7,17 kWh

Xe nâng cân bằng nhẹ và trung

Bộ pin 25,6 V cho xe nâng 1–2 t làm kho một ca, một bộ đủ cho cả ca và còn dư.

14,34 kWh

Model chủ lực

Bộ pin được chỉ định nhiều nhất cho xuất khẩu. Lắp vừa khoang bình dòng CPD của Hangcha và Heli cùng hầu hết nền tảng 2–5 t khác với ít thay đổi.

35,33 kWh

Xe nâng cân bằng tải nặng

Bộ pin dung lượng lớn cho xe nâng Linde và Toyota 5–10 t, nơi chu kỳ làm việc dài và dòng xả cao.

Bộ khuôn vỏ hộp có sẵn

Chúng tôi giữ mười sáu bộ khuôn vỏ trong cho các nền tảng 25,6 V, 48 V, 51,2 V, 73,6 V, 76,8 V và 80 V, từ 560 × 280 × 245 mm đến 900 × 560 × 610 mm. Khi khoang bình của xe bạn khớp một bộ khuôn có sẵn thì dung lượng không tiêu chuẩn không cần làm khuôn mới.

Nền tảng 25,6 V210 · 230 · 280 · 608 Ah

Nền tảng 48 V / 51,2 V202 · 280 · 304 · 330 · 404 · 412 · 460 · 560 · 608 Ah

Nền tảng 73,6 V / 76,8 V202 · 280 · 304 · 350 · 404 · 460 Ah

Nền tảng 80 V314 · 404 · 412 · 460 · 560 · 608 Ah

Bộ sạc và tích hợp

Bộ sạc và thiết bị tích hợp tương ứng được báo giá cùng bộ pin, để đội xe không phải tự tìm nguồn riêng.

QW-CH-24/6024 V 60 A · 1 pha 230 V

QW-CH-48/15048 V 150 A · 3 pha 400 V

QW-CH-80/30080 V 300 A · hai đầu ra

QW-CH-OPPTrạm sạc cơ hội

QW-HARN-CANBộ dây chuyển đổi CAN cho xe nâng

QW-TELE-4GGateway 4G quản lý đội xe

Các cấp kỹ thuật

Cùng một dung lượng có thể là ba bộ pin khác nhau.

Điện áp và Ah chỉ là điểm khởi đầu. Điều phân biệt một bộ pin dùng được năm năm với một bộ hỏng sau hai năm là cấp xả, cấu trúc liên kết BMS và cách nhiệt thoát khỏi cell. Dưới đây là cách chúng tôi cấu hình một nền tảng 3 tấn theo ba hồ sơ làm việc.

Các cấp cấu hình cho xe nâng 3 tấn
Thông số	Chế độ tiêu chuẩn	Chế độ nặng	Nhiều ca cường độ cao
Ứng dụng điển hình	Kho trong nhà, hoàn tất đơn thương mại điện tử	Công trường ngoài trời và trung tâm logistics	Vận hành nhiều ca tần suất cao
Điện áp danh định / dung lượng	80 V / 200 Ah	96 V / 400 Ah	80 V / 304 Ah
Loại pin	LFP (LiFePO4)	LFP (LiFePO4)	LFP (LiFePO4)
Xả liên tục	1,0 C / 200 A	1,5 C / 600 A	1,5 C / 456 A
Xả đỉnh (10 giây)	2,0 C / 400 A	3,0 C / 1.200 A	3,0 C / 912 A
Tuổi thọ chu kỳ đến 80 % SOH	3.000	4.000+	5.000+
Thời gian sạc	1,5 – 2,0 giờ	1,0 – 1,5 giờ	0,8 – 1,2 giờ
Kiến trúc BMS	Cân bằng thụ động / CAN 2.0	Cân bằng chủ động / J1939	Cân bằng chủ động / dự báo SOC–SOH
Quản lý nhiệt	Làm mát bằng gió cưỡng bức	Tấm làm mát bằng chất lỏng	Kết hợp chất lỏng / gió
Nhiệt độ làm việc	−20 đến +60 °C	−30 đến +60 °C	−20 đến +55 °C

Vì sao cấp xả quan trọng hơn Ah

Xe 3 tấn lấy dòng lớn nhất khi tăng tốc và nâng càng. Một bộ pin định mức xả liên tục 1 C nhưng bị yêu cầu 2 C sẽ tụt áp dưới tải, giảm công suất và lão hóa nhanh. Chúng tôi chọn khả năng xả liên tục và xả đỉnh theo xe, không theo nhãn.

Vì sao độ lệch nhiệt độ giữa các cell mới là chỉ số thật

LFP ổn định về nhiệt, nhưng một bộ pin chỉ tốt bằng cell yếu nhất của nó. Chúng tôi giữ độ lệch nhiệt độ giữa các cell dưới 3 °C khi mang tải — đây là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến tuổi thọ chu kỳ và độ đồng đều khi bộ pin lão hóa.

Vì sao cân bằng chủ động đáng giá

Cân bằng thụ động xả bớt năng lượng để san bằng các cell; cân bằng chủ động chuyển năng lượng giữa chúng. Với đội xe nhiều ca, khác biệt đó thể hiện ở SOC trôi chậm hơn, quãng đường dễ dự đoán hơn và khoảng cách giữa các lần thay module dài hơn.

Cách chúng tôi chế tạo

Lắp module, hàn thanh cái và tích hợp BMS trong cùng một nhà máy.

Mỗi bộ pin động lực được chế tạo từ cell dạng lăng trụ đạt chuẩn, thanh cái hàn và nền tảng BMS của chính chúng tôi, sau đó được chạy chu kỳ trên bàn thử nội bộ trước khi chuyển sang đóng gói.

3.000+Chu kỳ sạc

1–2hSạc cơ hội

IP65/IP67Độ kín

CAN·J1939Giao tiếp

Bên trong bộ pin

Bốn hệ thống con do chúng tôi tự thiết kế và chế tạo.

Cell

Cell LiFePO4 dạng lăng trụ, cấp 180 Ah trở lên, được ghép nhóm theo dung lượng và điện trở trong trước khi lắp ráp. Cell được bảo quản và gia công trong xưởng lithium riêng — 40 mu tại cơ sở Lâm Nghi dành riêng cho sản xuất pin lithium.

BMS

Nền tảng BMS riêng với cân bằng cell chủ động, ước lượng SOC và SOH, bảo vệ quá dòng, quá áp và nhiệt độ. Giao tiếp qua CAN 2.0, J1939 hoặc RS485 để bộ pin hiển thị nguyên bản với bộ điều khiển xe và phần mềm quản lý đội xe.

Quản lý nhiệt

Làm mát bằng gió cưỡng bức, tấm làm mát bằng chất lỏng hoặc kết hợp chất lỏng/gió, chọn theo chu kỳ làm việc và điều kiện môi trường. Cấu hình cho kho lạnh có thêm bộ gia nhiệt tích hợp để sạc an toàn dưới 0 °C mà không phải chờ xe ấm lên.

Kết cấu & độ kín

Tấm đầu chống ép, xếp module chịu rung, thanh cái đồng mạ niken để hạn chế điện trở trong và oxy hóa, cùng độ kín vỏ hộp IP65 hoặc IP67 tùy xe làm trong nhà hay ngoài trời.

Từ xưởng sản xuất

Bộ pin thực tế, theo các kiểu vỏ hộp chúng tôi chế tạo.

Bộ pin động lực LiFePO4 theo các kiểu vỏ hộp chúng tôi tự làm khuôn, trước khi đóng gói và xuất hàng.

Bộ pin động lực xe nâng LiFePO4 có tay nâng — Vỏ hộp thép có tay nâng

Vỏ pin xe nâng LiFePO4 màu đỏ — Kiểu vỏ hộp màu đỏ

Bộ pin động lực LiFePO4 dạng đứng mảnh — Dạng đứng mỏng

Bộ pin động lực màu đỏ nhìn từ trên xuống — Vỏ hộp đỏ, mở nắp trên

Bộ cọc cực và đầu nối trên bộ pin động lực — Cọc cực và bộ đầu nối

Bộ pin động lực mở nắp, thấy BMS — Bộ pin mở, thấy BMS

Bộ pin động lực mở nắp, thấy khoang cell — Vỏ mở, khoang cell

Vỏ bộ pin động lực màu đỏ cỡ gọn — Kiểu đỏ gọn

Thanh cái và đường đi dây bên trong bộ pin động lực — Đi thanh cái và dây cáp

Bộ pin động lực màu đỏ nhìn từ phía cọc cực — Vỏ hộp đỏ, phía cọc cực

BMS và bảng cọc cực bên trong bộ pin động lực — BMS và khối cọc cực

Bộ pin động lực kèm vòng cáp và đầu nối — Vòng cáp và đầu nối

Kiểu vỏ hộp, bố trí cọc cực và bộ đầu nối có thể chỉ định theo đơn trong các chương trình OEM và ODM của chúng tôi.

Bài toán chi phí

Ắc quy chì hay pin lithium — bảng so sánh chúng tôi dùng để báo giá.

Chúng tôi sản xuất pin động lực ở cả hai loại, nên yêu cầu từ đội xe luôn nhận được câu trả lời kỹ thuật cho cả hai nền tảng.

So sánh pin động lực
Thông số	Ắc quy động lực	Pin động lực LiFePO4
Tuổi thọ chu kỳ	≈ 1.000–1.500 chu kỳ	3.000–5.000 chu kỳ
Tuổi thọ sử dụng hằng ngày	2–3 năm	5–8 năm
Bảo dưỡng	Châm nước, nạp cân bằng, vệ sinh cọc cực	Không
Sạc	Sạc 8 giờ cộng thời gian nguội; cần phòng ắc quy	1–2 giờ, sạc cơ hội trong giờ nghỉ
Số bình mỗi xe	Từ 2 bình cho vận hành nhiều ca	1
Thông gió và quản lý khí	Cần phòng sạc riêng có thông gió	Không cần
Dung lượng khả dụng	Bị giảm để chống xả sâu	Chịu được xả sâu
Chi phí vận hành	Mức cơ sở	Mức tiết kiệm công bố lên tới 50 %

Những chỗ ắc quy chì vẫn hợp lý. Tần suất sử dụng rất thấp, một xe chỉ chạy vài giờ mỗi ngày, phòng ắc quy hiện có đã khấu hao hết, hoặc mặt bằng không đủ công suất điện để sạc nhanh. Cả hai nền tảng đều do cùng một đội kỹ thuật báo giá.

Tương thích

Chế tạo để lắp vừa những xe bạn đang dùng.

Bộ pin của chúng tôi được thiết kế để thay thế trực tiếp khoang pin động lực DIN tiêu chuẩn. Hãy gửi model xe và ký hiệu DIN trên bình hiện tại, chúng tôi sẽ xác nhận độ tương thích, bộ đầu nối và ảnh hưởng tới đối trọng trước khi bạn đặt hàng.

Heli Hangcha Linde Toyota Komatsu và các thương hiệu lớn khác

Cần gửi gì để có báo giá chính thức

Hãng, model, tải trọng định mức của xeBắt buộc

Điện áp và Ah của bình hiện tạiBắt buộc

Số ca mỗi ngàyBắt buộc

Trong nhà, kho lạnh hay ngoài trờiBắt buộc

Chiều cao nâng và tải thường dùngNên có

Cảng đếnNên có

Sản lượng đội xe hằng nămNên có

Gửi thông tin này ngay

Câu hỏi về pin xe nâng

Do đội kỹ thuật của chúng tôi trả lời

Phần lớn trường hợp là được. Bộ pin tiêu chuẩn của chúng tôi được thiết kế để thay thế trực tiếp với ít thay đổi dây điện, và khi có khoang DIN tiêu chuẩn thì chúng tôi khớp theo kích thước của nó. Hãy gửi model xe và ký hiệu DIN trên bình cũ, chúng tôi sẽ xác nhận khả năng tương thích trước khi báo giá.

Đây là vấn đề thực tế và chúng tôi thiết kế để xử lý. Bộ pin lithium nhẹ hơn đáng kể so với khối ắc quy chì mà nó thay thế, làm thay đổi trọng tâm của xe. Ở những chỗ chênh lệch gây ảnh hưởng, chúng tôi thêm đối trọng vào vỏ hộp để khối lượng lắp đặt và cân bằng vẫn nằm trong giới hạn của xe.

Có — bộ pin lithium cần bộ sạc lithium có đúng dải điện áp và giao thức. Chúng tôi báo giá bộ sạc tương ứng cùng bộ pin để bạn không phải tự tìm nguồn tại chỗ. Nhiều khách vẫn giữ bộ sạc ắc quy chì trong giai đoạn chuyển tiếp, khi mới cải tạo một phần đội xe.

Cấu hình tiêu chuẩn hoạt động từ −20 °C đến +60 °C, cấu hình ngoài trời tải nặng từ −30 °C đến +60 °C, và cấu hình nhiều ca từ −20 °C đến +55 °C. Bộ pin LFP trần không được phép sạc dưới 0 °C, vì vậy cấu hình cho kho lạnh có bộ gia nhiệt tích hợp.

Vận chuyển đường biển theo quy định IMDG, trong bao bì đạt yêu cầu của Liên hợp quốc, kèm bản tóm tắt thử nghiệm UN38.3, MSDS và hướng dẫn đóng gói. Chứng từ cấp sản phẩm gồm IEC 62619 và CE. Chúng tôi chuẩn bị chứng từ trước khi đóng container để bên khai hải quan của bạn không phải chờ.

Có. Màu vỏ hộp, nhãn, bộ đầu nối, giao thức BMS và định danh firmware đều có thể đặt theo yêu cầu của bạn trong thỏa thuận OEM hoặc ODM, với khuôn và phê duyệt mẫu đầu tiên chạy theo bản vẽ của bạn. Điều khoản NDA và quyền sở hữu thiết kế được thống nhất trước khi bắt đầu.

Bước tiếp theo

Gửi model xe. Nhận thông số kỹ thuật bộ pin.

Cho chúng tôi biết bạn dùng xe gì và chạy nặng đến đâu. Bạn sẽ nhận được cấu hình đã chọn, bản vẽ kích thước và báo giá FOB hoặc CIF chính thức.

Yêu cầu báo giá Chat qua Zalo info@qiwangny.com