物料搬运
24 V · 48 V · 72 V · 80 V · 96 V
叉车锂电池
可直接替换合力、杭叉、林德、丰田、小松叉车铅酸动力电池的磷酸铁锂电池。3,000–5,000 次循环，1–2 小时机会充电，无需加水或均衡充电。
产品线
两个锂电平台，同一支工程团队。
我们为电动叉车制造动力电池包，为储能集成商制造固定式电池包系统。两者共用同一套磷酸铁锂电芯验证流程、同一套 BMS 固件与同一个测试台。
固定式储能
走进工厂
40 亩锂电池包装配基地，另有 110 亩铅酸生产基地。
电芯仓储、模组装配、母排焊接、BMS 集成与老化分容集中在临沂经济技术开发区的同一厂区，自 2008 年起就在这里生产动力电池。
客户指定齐王的理由
直接对接生产工厂。
电池包自主设计
从电芯选型、BOM 到母排布局、箱体模具与总装，全部由自有工程师完成设计。你的规格书直达产线。
自主 BMS 集成
主动均衡、SOC/SOH 跟踪，以及 CAN 2.0、J1939、RS485 通信，全部基于自研 BMS 平台。叉车控制器与车队管理软件可直接与我们的电池包通信。
双化学体系制造商
锂电与铅酸两条独立产线位于同一厂区：锂电 40 亩，铅酸 110 亩。两者均自主设计，车队需求可以按各自的技术优势给出方案。
出口单证齐全
UN38.3（T1–T8）、MSDS、IEC 62619 报告、CE 与 RoHS 声明，以及符合 IMDG 的海运包装，均在集装箱离开临沂前由我们出具。
规模保障按期交付
多条进口生产线，年产能 500 万 kVAh，配套厂内电池测试中心。批量订单按排产档期执行。
OEM / ODM 项目
箱体颜色、标签、接插件组合、BMS 协议与固件标识均可按你的要求定制。模具与首件按你的图纸验证，NDA 与设计归属在项目启动前约定。
步骤 01
工况评估
车型与吨位、班次安排、起升高度、环境温度、现有充电设施。我们给出该应用实际需要的可用 kWh。
步骤 02
电池包规格与图纸
电芯规格、串并联架构、充放电倍率、BMS 拓扑、热管理策略、箱体尺寸与接插件组合，以规格书加尺寸图纸的形式出具。
步骤 03
样件与验证
首件在厂内测试台完成充放电循环：容量、倍率耐久、温差、振动与 IP 密封。样品寄送给你自行验证。
步骤 04
认证与发运
出具 UN38.3、IEC 62619 与 CE 文件，按 IMDG 包装，FOB 或 CIF 条款，并按你的时间表确认排产档期。
适用场景
应用行业
同一套工程标准，用于不停工的叉车与不能断电的建筑。
仓储与第三方物流
多班次前移式与平衡重车队，用机会充电取代电池房。
食品与冷链
带内置加热的冷库型电池包，0 °C 以下仍可充电。
港口与物流枢纽
80 V 与 96 V 平台的室外、多尘、高频作业。
制造工厂
三班连续运行的牵引车、拖车与叉车，不再因加水停机。
工商业储能
100–500 kWh 机架系统，用于削峰填谷、需量控制与备电。
户用储能
3–50 kWh 壁挂式单元，面向改造与新建市场的集成商。
电网级储能
1 MWh 以上集装箱系统，分级 BMS 与 HVAC 温控。
OEM 设备制造商
为需要贴牌电池包的叉车与设备制造商提供定制项目。
生产线现场
从电芯仓储到成品老化。
制造基地
临沂 150 亩厂区，两种化学体系同址生产。
齐王厂区位于临沂经济技术开发区，占地 150 亩：110 亩用于铅酸生产，40 亩用于锂电池包装配。配备进口生产线、20 余名工程师的研发实验室，以及一座大型电池测试中心，每个平台出货前都在此完成验证。
- 40 亩锂电池包车间 — 独立的电芯仓储、装配与老化产线
- 电池测试中心 — 厂内完成容量、倍率耐久、热管理与滥用测试
- 20+ 研发工程师 — 结构、热管理与 BMS 固件同属一个部门
- 500 万 kVAh 年产能 — 批量项目按排产档期执行
产品实拍
整装待发的电池包。
磷酸铁锂动力电池包在临沂发货区的实拍，装柜前状态。
合规认证
面向你的目标市场取得认证。
运输、产品安全与市场准入文件随每批货标配出具。固定式储能对应 UL 1973，动力电池对应 UL 2580，系统级热失控扩散对应 UL 9540A。
UN38.3锂电池运输测试
IEC 62619工业电池安全
CE欧盟市场准入
RoHS限用物质
MSDS化学品文件
IMDG海运包装
证书按型号与配置分别出具。现有在档配置的报告编号列于品质认证页。
常见问题
询价前请先了解
0.5C 下通常可达 3,000 至 5,000 次完整充放电循环，按单班或双班使用折算，约相当于 5 至 8 年日常运行。维护良好的铅酸动力电池约为 1,000 至 1,500 次循环。
多数情况下可以。我们的标准电池包按直接替换设计，只需少量线路改动；凡有标准箱体的，均按原 DIN 箱体尺寸对应。把车型与原电池的 DIN 编号发给我们，报价前会先确认适配性。
标准工况配置 1.5 至 2 小时充满；采用液冷的重载与多班次配置 0.8 至 1.5 小时可满充。因此班间机会充电具备可行性，每台车无需再配第二组电池。
叉车品牌、型号与额定吨位；现有电池电压与 Ah；每日班次；常用起升高度与载荷；室内、冷库或室外作业；以及目的港。据此即可完成选型并出具正式报价。如有信息暂缺，我们的工程师会依据工况推算。
是。我们的固定式储能业务中，很大一部分是为集成商做的 OEM 与 ODM。我们负责电池包设计、结构验证、热仿真与 BMS 架构，可按你的规格交付成品机架模块或半成品组件。
FOB 与 CIF 均为常规条款。锂电池包按 IMDG 规则海运，UN38.3 概要、MSDS 与包装说明由我们准备。交期取决于配置与数量：样品包周期较短，批量订单按生产计划排产，并在下单阶段书面确认。
下一步
把工况告诉我们，我们来做选型。
发来车型、班次与目的港，你会收到电池包规格、尺寸图纸，以及由负责制造的工程师给出的报价。
扫码加企业微信