Fabricante de baterías de litio · Fundada en 2008
Diseño de PACK LiFePO4, integración de BMS, ingeniería térmica y validación estructural bajo un mismo techo. Envíenos su ciclo de trabajo y el modelo de la carretilla — le devolvemos la especificación del PACK, un plano dimensional y un precio FOB en un día laborable.
Líneas de producto
Fabricamos packs de tracción para carretillas eléctricas y sistemas de PACK estacionario para integradores de almacenamiento. Ambos comparten el mismo proceso de cualificación de celdas LiFePO4, la misma pila de firmware de BMS y el mismo banco de pruebas.
24 V · 48 V · 72 V · 80 V · 96 V
Sustitución directa de packs de tracción de plomo-ácido por LiFePO4 en carretillas Heli, Hangcha, Linde, Toyota y Komatsu. 3.000–5.000 ciclos, carga de oportunidad en 1–2 horas, sin rellenar agua ni ecualizar.
3 kWh — 10+ MWh
Arquitecturas LFP murales, en rack y en contenedor para proyectos residenciales, C&I y a escala de red. Programas OEM y ODM para integradores de ESS, incluido el codiseño estructural y térmico.
La planta de Linyi
Almacenamiento de celdas, ensamblaje de módulos, soldadura de barras colectoras, integración de BMS y envejecimiento se realizan en una misma planta en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Linyi — la misma en la que se fabrican baterías de tracción desde 2008.
Por qué los compradores eligen Qiwang
Nuestros propios ingenieros controlan el diseño desde la selección de celdas y la BOM hasta el trazado de barras colectoras, el utillaje de la carcasa y el ensamblaje final. Ninguna ingeniería externa se interpone entre su especificación y la línea de producción.
Balanceo activo de celdas, seguimiento de SOC/SOH y comunicación CAN 2.0, J1939 o RS485, sobre nuestra propia pila de BMS. Los controladores de las carretillas y el software de flota se comunican con nuestros PACK sin hardware adaptador.
La producción de litio y la de plomo-ácido son independientes y comparten planta — 40 mu para litio, 110 mu para plomo-ácido. Ambas se diseñan internamente, así que una consulta de flota puede resolverse con cualquiera de las dos químicas según sus propios méritos.
UN38.3 (T1–T8), MSDS, informes IEC 62619, declaraciones CE y RoHS y embalaje marítimo conforme a IMDG: todo lo emitimos nosotros antes de que el contenedor salga de Linyi.
5 millones de kWh de capacidad anual repartidos en varias líneas de producción importadas, respaldados por un centro de ensayos de baterías en planta. Los pedidos de volumen se ejecutan en franjas programadas, no por orden de cola.
Color de la carcasa, etiqueta, juego de conectores, protocolo de BMS e identidad del firmware: todo suyo. El utillaje y la aprobación de la primera pieza se ejecutan contra su plano, con NDA y titularidad del diseño acordados de antemano.
Cómo una consulta se convierte en un PACK embarcado
Cada consulta de exportación la responde el ingeniero que se hará cargo del PACK, no un buzón de ventas. Primera respuesta habitual en un día laborable.
Modelo y capacidad de la carretilla, pauta de turnos, altura de elevación, temperatura ambiente, infraestructura de carga existente. Le decimos los kWh útiles que la aplicación necesita realmente.
Formato de celda, arquitectura serie/paralelo, tasa C, topología de BMS, estrategia térmica, dimensiones de la carcasa y juego de conectores — emitidos como ficha técnica con plano dimensional.
Primera pieza fabricada y ciclada en el banco de pruebas interno: capacidad, resistencia a la tasa C, delta térmico, vibración y estanqueidad IP. Se envía muestra para su propia validación.
Documentación UN38.3, IEC 62619 y CE emitida, embalaje conforme a IMDG, términos FOB o CIF con una franja de producción confirmada según su calendario.
Dónde trabajan nuestros PACK
La misma disciplina de ingeniería aplicada a carretillas que no se detienen y a edificios que no pueden quedarse a oscuras.
Flotas de alcance y contrapesadas a varios turnos, donde la carga de oportunidad sustituye a la sala de baterías.
PACK para cámara frigorífica con calefacción integrada, para que la carga siga permitida por debajo de 0 °C.
Operaciones en exterior, con polvo y de alto ciclado sobre plataformas de 80 V y 96 V.
Trenes de arrastre, tractores de remolque y carretillas elevadoras trabajando tres turnos sin paradas para rellenar agua.
Sistemas en rack de 100–500 kWh para recorte de picos, control de la potencia contratada y respaldo.
Unidades murales de 3–50 kWh para integradores que atienden mercados de reforma y obra nueva.
Sistemas en contenedor de más de 1 MWh con BMS por niveles y control térmico HVAC.
Programas de PACK a medida para fabricantes de carretillas y máquinas que necesitan un PACK de marca blanca.
En la línea
Base de fabricación
La planta de Qiwang ocupa 150 mu en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Linyi: 110 mu dedicados a la producción de plomo-ácido y 40 mu al ensamblaje de PACK de litio. Líneas de producción importadas, un laboratorio de I&D propio con más de 20 ingenieros y un gran centro de ensayos de baterías que cualifica cada plataforma antes de salir.
Galería de producto
PACK de tracción LiFePO4 fotografiados en la zona de expedición de Linyi, antes de la carga del contenedor.
Conformidad
La documentación de transporte, seguridad de producto y acceso a mercado se emite de serie en cada envío. UL 1973 para almacenamiento estacionario, UL 2580 para packs de tracción, UL 9540A para propagación térmica a nivel de sistema.
Los certificados se emiten por modelo y por configuración. Los números de informe de las configuraciones actualmente en archivo figuran en la página de Calidad.
Preguntas frecuentes
Normalmente de 3.000 a 5.000 ciclos de carga completos a 0,5 C, lo que en servicio de uno o dos turnos equivale a unos 5 a 8 años de uso diario. Compárelo con los 1.000 a 1.500 ciclos de una batería de tracción de plomo-ácido bien mantenida.
En la mayoría de los casos sí. Nuestros PACK estándar están diseñados como sustitución directa con una modificación mínima del cableado, y ajustamos las dimensiones originales del compartimento DIN cuando existe una carcasa estándar. Envíenos el modelo de la carretilla y la designación DIN de la batería antigua y confirmaremos la compatibilidad antes de cotizar.
Las configuraciones de servicio estándar se cargan en 1,5 a 2 horas; las de servicio pesado y varios turnos con refrigeración líquida admiten una carga completa en 0,8 a 1,5 horas. Eso hace práctica la carga de oportunidad entre turnos y elimina la necesidad de una segunda batería por carretilla.
Marca, modelo y capacidad nominal de la carretilla; tensión y Ah de la batería actual; número de turnos al día; altura de elevación y carga habituales; operación en interior, cámara frigorífica o exterior; y el puerto de destino. Con eso podemos dimensionar el PACK y emitir una cotización en firme. Si falta algún dato, nuestros ingenieros trabajarán a partir del ciclo de trabajo.
Sí — una gran parte de nuestro negocio de almacenamiento estacionario es trabajo OEM y ODM para integradores. Nos encargamos del diseño del PACK, la validación estructural, la simulación térmica y la arquitectura de BMS, y entregamos módulos de rack terminados o subconjuntos según su especificación.
FOB y CIF son ambas estándar. Los PACK de litio se envían por mar bajo las reglas IMDG con el resumen UN38.3, la MSDS y la instrucción de embalaje preparados por nosotros. El plazo depende de la configuración y el volumen — los PACK de muestra avanzan rápido, los pedidos de volumen se programan según el plan de producción y se confirman por escrito en la fase de pedido.
Siguiente paso
Envíe el modelo de su carretilla, la pauta de turnos y el puerto de destino. Recibirá la especificación del PACK, un plano dimensional y una cotización del ingeniero que lo fabricará.
