剪叉式升降机与高空作业平台

用于剪叉式升降机与高空作业平台的 25.6 V 磷酸铁锂电池包。

升降机几秒钟拉一次大电流，然后静止好几分钟。电池包按一个工作日选型，不按峰值——而且它得装进一个原本按四只铅酸电池设计的电池仓。

25.6 V（8S） 150 – 608 Ah 标准 230 Ah 按电池仓定制

平台

一个平台覆盖 24 V 升降机等级。

剪叉式升降机与多数垂直式高空作业平台使用 24 V 系统。锂电替代品是 25.6 V、八串的电池包，容量落在下表区间。

高空作业平台电池包
平台	标称电压	串数	容量区间	标准配置
24 V 等级	25.6 V	8S	150 – 608 Ah	230 Ah

230 Ah 是这个等级最常被指定的容量；上面的区间是有图纸在档的范围。

成品电池包

电芯固定在焊接钢壳内，极柱设在机器线缆接入的一面。外形尺寸与极柱位置按电池托架图纸制作，装入时直接落到原本的电池仓。

25.6 V八串

150 – 608 Ah有图纸

230 Ah标准容量

钢焊接箱体

工况

起升是持续几秒的大电流动作，之后是在高处作业、几乎不取电。只按峰值选型，得到的电池包远大于一天所需；按一天选型，得到的电池包装得进电池仓，也照样举得起额定载荷。

平台型号、额定载荷、作业高度，以及两次充电之间机器运行多少小时。有了这些，容量由工况推出，而不是由旧电池组的大小推出。

升降机的电池仓是底盘里的结构箱体。把净长、净宽、净高发过来，电池包就按这个空间出图——包括原线束进线口的位置。

询盘里常带的问题

简短作答，因为详细答案取决于设备。

载荷是通过电机与控制器取走的，不是通过电池包的容量。电池包要做的是供出升降机要的电流，那是 BMS 与电芯的规格，不是一个安时数。

在相同系统电压下，电池包是对那组电池的直接替换，所以这是一次更换，不是一次改造。充电器与之配套选型。

因为这是这个等级在「一个工作日加夜间充电」下需要的量。更大的电池包也有，但买到的是设备用不到的续航。

同厂其他产品

同一个厂、同一批电芯，另外三类车辆。

洗地机、扫地机与 AGV，25.6 V 与 51.2 V。

本厂赖以起家的产品线，附 100 多款车型的适配表。

我们还为哪些车辆做电池，一页看完。

下一步

你会收到尺寸图、电池包规格和确定报价——按工作日选型，不按旧电池组。