Manutención · Tracción LiFePO4
Baterías de litio para carretillas diseñadas para sustituir su batería de plomo-ácido — y durar más que tres de ellas.
PACK de tracción LiFePO4 prismáticos de 25,6 V a 96 V, dimensionados según la capacidad de batería de su propia carretilla. Montaje directo en carretillas Heli, Hangcha, Linde, Toyota y Komatsu, con carga de oportunidad en 1–2 horas — sin rellenar agua, sin ecualizar, sin sala de baterías.
Herramienta de ingeniería gratuita
Dimensione la batería de su carretilla a partir de la capacidad con la que venía.
La herramienta parte de la capacidad con la que venía su carretilla, la eleva cuando la corriente de pico del motor exige más, y devuelve la plataforma Qiwang más cercana que cubre ambas cosas — tensión, capacidad, clase de descarga, caja interior y arquitectura térmica — y envía la configuración directamente a nuestros ingenieros.
Selector de baterías para carretillas
Dimensionado en la capacidad con la que venía su carretilla o por encima, sobre el modelo publicado más cercano, con la corriente de pico del motor como requisito superior.
Estas son las plataformas que publicamos. Elegir su carretilla abajo ajusta esto automáticamente siempre que el registro dé una única respuesta. Hay plataformas de mayor tensión en desarrollo: si su carretilla no está en una de estas cuatro, envíenos el modelo y se la cotizaremos cuando se lance.
Esta es la potencia nominal del motor. El panel deriva de ella la corriente de pico y la imprime, para que pueda contrastar la cifra con sus propios datos.
Este modelo aún no está en nuestro registro de carretillas. Mida el compartimento abajo (L × An × Al) y la recomendación se dimensiona con sus propias cifras — o envíe el modelo con su consulta y le confirmaremos la plataforma y la capacidad con la que venía.
Eso coincide con más de una carretilla de nuestro registro, así que no se rellenó nada a partir de ello. Elija su carretilla en la lista como marca — modelo y dimensionaremos contra la correcta.
Eso es una marca de carretilla. Añada el modelo — por ejemplo CPD20 — o mida el compartimento abajo y la recomendación se dimensiona con sus propias cifras.
Este campo parte de una carretilla de nuestro registro, así que el panel muestra una respuesta completa. Escriba su propio modelo para reemplazarla, o mida su compartimento abajo.
Esta es la cifra sobre la que se construye la recomendación. Léala de la batería de su carretilla, o elija su carretilla arriba y la rellenamos desde nuestro registro.
Dimensionado en la capacidad con la que venía su batería o por encima, sobre el modelo publicado más cercano. Cuando la corriente de pico del motor exige más, la recomendación se eleva para cubrirlo y el panel indica cuál de las dos fijó la respuesta.
Configuración recomendada
Dimensionamos la sustitución en la capacidad con la que venía su carretilla o por encima, así que necesitamos esa cifra antes de poder nombrar un modelo. Lea el valor en Ah de la batería de su carretilla e introdúzcalo arriba — o envíenos una fotografía de la etiqueta con su consulta y se la leemos.
Los totales cubren toda la configuración. El modelo de arriba es un PACK; el número de PACK está abajo.
El dimensionado es orientativo. El PACK final se confirma contra la etiqueta de su batería y las dimensiones de la carretilla antes de cotizar.
Manutención interior. La carga de oportunidad durante las pausas mantiene un único PACK en servicio.
Configuración para cámara frigorífica. El PACK incorpora un calentador integrado para poder cargarse por debajo de 0 °C sin esperar a que la carretilla se temple.
Sellado IP67 contra polvo y lavado a presión. El servicio en exterior se configura en un nivel más exigente.
Este requisito supera un solo PACK en la plataforma seleccionada, así que la configuración de abajo hace trabajar PACK en paralelo — que es como se montan normalmente las flotas multiturno.
Este requisito necesita más de 3 PACK en paralelo, que es el techo de esta herramienta, así que la configuración de arriba es la mayor que ofrecerá en esta plataforma en lugar de una que cubra el requisito por sí sola. La causa habitual es una capacidad introducida por encima de lo que fabricamos en esta plataforma — compruebe la cifra contra la etiqueta de su batería, y la tensión contra la plataforma de la propia carretilla, porque ambas cambian la respuesta de forma acusada. Envíenos los datos de la placa y diseñaremos la configuración correcta.
El PACK recomendado no cabe en su compartimento en ninguna de sus opciones de caja interior publicadas. Fabricamos carcasas revisadas según las dimensiones de su compartimento — envíe la consulta y confirmaremos el encaje.
El controlador que ha indicado tiene un régimen de {a} A, por encima de los {b} A que esta configuración sostiene de forma continua. Envíe la consulta con el modelo de la carretilla y confirmaremos el PACK contra el controlador, o subiremos la capacidad un escalón.
El compartimento de batería de esta carretilla admite una batería de plomo-ácido de {cells} celdas — una plataforma de {v} V. El PACK de esa plataforma está en desarrollo, así que la configuración de arriba está dimensionada para la plataforma que seleccionó en la pregunta 1. Envíenos el modelo de la carretilla y la etiqueta de la batería y cotizaremos el PACK de {v} V en cuanto se lance.
Base de datos de compatibilidad
Encuentre el compartimento de batería para su carretilla.
Busque por marca y modelo de carretilla, o por código de batería. Cada fila es un compartimento de batería que hemos medido y fabricado — 0 registros en 14 marcas de carretillas. Envíenos la fila y confirmaremos el equivalente en litio, el juego de conectores y el contrapeso.
| Marca | Modelo de carretilla | Código de batería | Compartimento (L × An × Al) | Peso ensamblado | Conector |
|---|
Plataforma estándar
Tres PACK estándar, y cualquier variante entre ellos fabricada a medida.
Estas son las configuraciones que fabricamos con más frecuencia para exportación. Cada una es un PACK completo — celdas, BMS, contactor, fusibles, gestión térmica y carcasa — entregado listo para instalar y con el juego de conectores adaptado a su carretilla.
| Modelo | Tensión nominal | Capacidad | Energía | Carcasa (L × An × Al) | Montaje típico |
|---|---|---|---|---|---|
| QC-25.6V230AH | 25,6 V | 230 Ah | 5,89 kWh | 560 × 280 × 245 mm | Contrapesada de 1–2 t, un turno |
| QC-25.6V280AH | 25,6 V | 280 Ah | 7,17 kWh | 745 × 205 × 545 mm | Heli / Hangcha 1–2 t |
| QC-51.2V280AH | 51,2 V | 280 Ah | 14,34 kWh | 780 × 380 × 404 mm | Hangcha / Heli 2–5 t |
| QC-51.2V460AH | 51,2 V | 460 Ah | 23,55 kWh | 800 × 530 × 404 mm | Contrapesada de 3–5 t, multiturno |
| QC-76.8V460AH | 76,8 V | 460 Ah | 35,33 kWh | 830 × 560 × 607 mm | Linde / Toyota 5–10 t |
| QC-96V400AH | 96 V | 400 Ah | 38,40 kWh | Fabricado a medida | Plataforma de alta tensión de 5–10 t |
Contrapesada ligera y media
PACK de 25,6 V para carretillas de 1–2 t en almacenaje de un turno, donde un solo PACK cubre un turno completo con margen.
El caballo de batalla
Nuestro PACK de exportación más especificado. Encaja en los compartimentos de las series CPD de Hangcha y Heli y en la mayoría de las demás plataformas de 2–5 t con una modificación mínima.
Contrapesada pesada
PACK de alta capacidad para carretillas Linde y Toyota de 5–10 t, donde los ciclos de trabajo son largos y la corriente de descarga alta.
Utillajes de carcasa en existencias
Mantenemos dieciséis utillajes de caja interior para las plataformas de 25,6 V, 48 V, 51,2 V, 73,6 V, 76,8 V y 80 V, desde 560 × 280 × 245 mm hasta 900 × 560 × 610 mm. Cuando el compartimento de batería de su carretilla coincide con un utillaje disponible, una capacidad no estándar no implica un utillaje nuevo.
Cargadores e integración
Los cargadores y el hardware de integración a juego se cotizan con el PACK, para que la flota no acabe buscándolos por separado.
Niveles de ingeniería
La misma capacidad puede ser tres PACK distintos.
La tensión y los Ah son solo el punto de partida. Lo que separa un PACK que aguanta cinco años de uno que falla en dos es la clase de descarga, la topología del BMS y cómo sale el calor de las celdas. Abajo se muestra cómo configuramos una plataforma de 3 toneladas en tres perfiles de servicio.
| Parámetro | Servicio estándar | Servicio pesado | Multiturno intensivo |
|---|---|---|---|
| Aplicación típica | Almacenaje interior, preparación de pedidos de comercio electrónico | Construcción en exterior y centros logísticos | Operaciones multiturno de alta frecuencia |
| Tensión nominal / capacidad | 80 V / 200 Ah | 96 V / 400 Ah | 80 V / 304 Ah |
| Química | LFP (LiFePO4) | LFP (LiFePO4) | LFP (LiFePO4) |
| Descarga continua | 1,0 C / 200 A | 1,5 C / 600 A | 1,5 C / 456 A |
| Descarga de pico (10 s) | 2,0 C / 400 A | 3,0 C / 1.200 A | 3,0 C / 912 A |
| Vida útil en ciclos hasta el 80 % de SOH | 3.000 | 4.000+ | 5.000+ |
| Tiempo de carga | 1,5 – 2,0 h | 1,0 – 1,5 h | 0,8 – 1,2 h |
| Arquitectura del BMS | Balanceo pasivo / CAN 2.0 | Balanceo activo / J1939 | Balanceo activo / SOC–SOH predictivo |
| Gestión térmica | Refrigeración por aire forzado | Placa fría líquida | Híbrida líquida / aire |
| Temperatura de trabajo | de −20 a +60 °C | de −30 a +60 °C | de −20 a +55 °C |
Por qué la clase de descarga importa más que los Ah
Una carretilla de 3 toneladas consume su mayor corriente durante la aceleración y la elevación del mástil. Un PACK dimensionado para 1 C continuo al que se le pide 2 C se hundirá bajo carga, se autolimitará y envejecerá rápido. Dimensionamos los regímenes continuo y de pico según la carretilla, no según la etiqueta.
Por qué el delta de temperatura entre celdas es la especificación real
El LFP es térmicamente estable, pero un PACK vale lo que vale su celda más débil. Mantenemos el delta de temperatura entre celdas por debajo de 3 °C bajo carga — la palanca más importante sobre la vida útil en ciclos y sobre la uniformidad con que envejece el PACK.
Por qué el balanceo activo se amortiza solo
El balanceo pasivo sangra energía para igualar celdas; el activo la mueve. En flotas multiturno esa diferencia se traduce en una deriva de SOC más lenta, una autonomía más predecible y un intervalo de servicio más largo antes de tener que sustituir ningún módulo.
Cómo se fabrican
Ensamblaje de módulos, soldadura de barras colectoras e integración de BMS bajo un mismo techo.
Cada PACK de tracción se construye con celdas prismáticas cualificadas, barras colectoras soldadas y nuestra propia pila de BMS, y después se cicla en el banco interno antes de liberarlo para embalaje.
Dentro del PACK
Cuatro subsistemas que diseñamos y fabricamos nosotros mismos.
Celdas
Celdas prismáticas LiFePO4 de clase 180 Ah y superior, emparejadas por capacidad y resistencia antes del montaje. Las celdas se almacenan y procesan en una nave de litio dedicada — 40 mu del emplazamiento de Linyi se destinan solo a la producción de litio.
BMS
Pila de BMS propia con balanceo activo de celdas, estimación de SOC y SOH y protección contra sobrecorriente, sobretensión y temperatura. Se comunica por CAN 2.0, J1939 o RS485, de modo que el PACK aparece de forma nativa ante el controlador de la carretilla y ante el software de gestión de flota.
Gestión térmica
Aire forzado, placa fría líquida o híbrida líquida/aire, elegida según el ciclo de trabajo y las condiciones ambientales. Las configuraciones para cámara frigorífica añaden un elemento calefactor integrado para que el PACK pueda cargarse con seguridad por debajo de 0 °C sin esperar a que la carretilla se temple.
Estructura & estanqueidad
Placas extremas resistentes al aplastamiento, apilado de módulos apto para vibración, barras colectoras de cobre niquelado para contener la resistencia interna y la oxidación, y sellado de carcasa IP65 o IP67 según si la carretilla trabaja en interior o en exterior.
Desde la planta de producción
PACK reales, en los formatos de carcasa que fabricamos.
PACK de tracción LiFePO4 en los formatos de carcasa que producimos con utillaje propio, antes del embalaje y el envío.
Los formatos de carcasa, las disposiciones de bornes y los juegos de conectores pueden especificarse por pedido dentro de nuestros programas OEM y ODM.
El caso de negocio
Plomo-ácido o litio — la comparación sobre la que cotizamos.
Fabricamos baterías de tracción en ambas químicas, así que una consulta de flota recibe una respuesta de ingeniería para las dos plataformas.
| Parámetro | Tracción de plomo-ácido | Tracción LiFePO4 |
|---|---|---|
| Vida útil en ciclos | ≈ 1.000–1.500 ciclos | 3.000–5.000 ciclos |
| Vida útil en uso diario | 2–3 años | 5–8 años |
| Mantenimiento | Rellenado de agua, ecualización, limpieza de bornes | Ninguno |
| Carga | Carga de 8 h más enfriamiento; sala de baterías | 1–2 h, carga de oportunidad en las pausas |
| Baterías por carretilla | 2 o más para operación multiturno | 1 |
| Ventilación y gestión de gases | Se requiere una sala de carga dedicada y ventilada | No se requiere |
| Capacidad utilizable | Reducida para proteger contra la descarga profunda | Tolerante a la descarga profunda |
| Coste de operación | Referencia | Ahorro publicado de hasta un 50 % |
Montaje
Fabricadas para encajar en las carretillas que ya utiliza.
Nuestros PACK están diseñados como sustitución directa de compartimentos de tracción DIN estándar. Envíenos el modelo de la carretilla y la designación DIN de su batería actual y confirmaremos el montaje, el juego de conectores y las implicaciones de contrapeso antes de que comprometa un pedido.
Qué enviarnos para una cotización en firme
Preguntas sobre baterías de carretilla
Respondidas por nuestro equipo de ingeniería
En la mayoría de los casos sí. Nuestros PACK estándar están diseñados como sustitución directa con una modificación mínima del cableado, y donde existe un compartimento DIN estándar ajustamos sus dimensiones. Envíenos el modelo de la carretilla y la designación DIN de la batería antigua y confirmaremos la compatibilidad antes de cotizar.
Es una consideración real y la tenemos en cuenta en el diseño. Los PACK de litio son notablemente más ligeros que los bloques de plomo-ácido a los que sustituyen, lo que cambia el centro de gravedad de la carretilla. Donde la diferencia importa, añadimos lastre dentro de la carcasa para que el peso instalado y el equilibrio se mantengan dentro de la capacidad nominal de la carretilla.
Sí — un PACK de litio necesita un cargador de litio con la ventana de tensión y la comunicación correctas. Cotizamos el cargador a juego junto con el PACK para que no tenga que buscarlo localmente. Muchos clientes conservan el cargador de plomo-ácido durante un periodo de transición mientras solo una parte de la flota está convertida.
Las configuraciones estándar funcionan de −20 °C a +60 °C, las de servicio pesado en exterior de −30 °C a +60 °C, y las multiturno de −20 °C a +55 °C. La carga por debajo de 0 °C no está permitida en un PACK LFP desnudo, y por eso las configuraciones para cámara frigorífica incluyen un elemento calefactor integrado.
Por mar bajo las reglas IMDG, en embalaje conforme a la ONU con el resumen de ensayo UN38.3, la MSDS y la instrucción de embalaje. La documentación de producto cubre IEC 62619 y CE. Preparamos el papeleo antes de cargar el contenedor, para que su agente de aduanas no tenga que perseguirnos.
Sí. El color de la carcasa, la etiqueta, el juego de conectores, el protocolo de BMS y la identidad del firmware pueden ajustarse a su especificación bajo un acuerdo OEM u ODM, con el utillaje y la aprobación de la primera pieza ejecutados contra su plano. Las condiciones de NDA y titularidad del diseño se acuerdan antes de empezar.
Siguiente paso
Envíe el modelo de la carretilla. Reciba la especificación del PACK.
Cuéntenos qué carretillas utiliza y con qué intensidad. Recibirá una configuración dimensionada, un plano dimensional y una cotización en firme FOB o CIF.